实施绿色发展战略，践行环境经营理念。作为大型国有企业，马钢积极落实“污染排放达标、总量控制有效、环境风险可控、建设项目合规、生产过程清洁、资源循环利用”总体要求，大力发展低碳经济，走绿色发展、生态发展道路。在实施源头及过程控制，推进清洁生产的同时，坚定不移地淘汰落后，推进装备大型化和现代化，创造性提出“三流一态”能源精益化管理理念，先后淘汰高耗能、高污染炼铁、轧钢产能200余万吨，烧结、球团、发电工序全部实施烟气脱硫治理。2013年至2015年，累计投资5.6亿元实施了16项重大环保治理项目，所有重大污染源全部得到有效治理。2016年计划再投入1亿元，对堆场等无组织烟粉尘实施治理。目前公司吨钢综合能耗下降到603kgce/t，吨钢耗新水下降到3.75m3/t，二次能源发电量占比达56.4%，主要污染物排放合格率达到。马钢黄绿彩钢卷
创新驱动 健康发展
创新是助推企业进步的不竭动力。公司成立技术创新委员会和专家委员会，制订了技术创新管理制度，明确方向、目标、内容及保障措施。以科技项目推动技术创新，以引进先进生产线和工艺技术为基础，促进公司技术再创新，在全面消化吸收的基础上，实现自主集成创新。在高铁关键零部件制造领域，实现了动车组车轮关键技术突破，时速250公里速度等级动车组轮轴批量装车考核运行达30万公里。350km/h中国标准动车组车轮、轮轴实现自主研制，已完成30多万公里装车运用考核里程。2015年，公司开发出高强汽车板、车轴钢、高强抗震钢筋、取向硅钢等新产品160万吨，实现比较利润3.17亿元。汽车板订单条目兑现率持续提升，产品结构不断优化，汽车板产量由2012年的85万吨提升到2015年的151万吨，位居全国前五，马钢汽车板正稳步迈向中高端市场。通过对国际先进装备及工艺技术的自主集成创新，建成并投产的1580热轧生产线，是马钢历史上第一条由公司自主集成的生产线，大幅度降低了建设成本，设备国产化率达到90%以上。
在管理创新方面，马钢积极推进传统长流程的专业化整合，实施专业化整合流程再造。以提升汽车板、车轮、特钢等战略产品和特色产品的市场开拓、研发、制造和服务能力为目标，组建了汽车板推进委员会和车轮、特钢、长材三个事业部；以提高订单兑现率和产品质量水平为目标，推进板带制造系统整合，实现板带系统生产“集中一贯制”管理，组建成立了制造部、冷轧总厂；以能源集中管控、精益运行和高效集约利用为目标，组建能控中心。马钢黄绿彩钢卷
如木门窗油性类漆，刷涂的比较恰当，若用喷涂的既费料又会弄脏墙面。氨基醇酸烘漆在中采用“湿碰湿“（即头度未干透就喷第二度），能提高涂层之间的结合力，并可减少一道烘漆工序。在醇酸底漆和硝基面漆配套时，若采用“湿碰湿“还可防止产生底层“咬底“的现象，但在时应把握底漆的厚度，不能喷得太厚。再者，喷涂硝基面漆的合适时间也得有讲究。水溶性漆一般采用电泳涂装。粘度高的漆宜用高压无气喷涂，双组分油漆采用双口径喷枪。 （4） 根据不同的环境和要求来合适的油漆。 属于室内器具的涂装，要求美 观、耐磨、耐洗涤，而对耐候性就不必苛求。浴室墙面应采用性能较好的油漆，而的墙面除了耐水气外还要要求耐油、耐煤气的污染。对于各种运输、桥梁和农业机械就必须选用耐候性较好的油漆。室内墙面可采用无光漆、乳胶漆。外墙面就必须选用耐晒、防老化的油漆。 木器表面涂料的 木器用涂料大部分为透明清漆，它清亮透明，能显露出原有木纹。此外也有少量不透明的色漆。涂层要求平光或有光，在阳光下应不刺激眼睛，但要求丰满、厚实。 详细质量 要求是： 1、清漆能显现出木器本身原来的花纹及爱护木材美观； 2、涂层干燥后，低温不收缩、不开裂，要求在较热的 情况下不回粘； 3、耐水、耐磨、附着力强(_nai4 shui3 _nai4 mo2 _fu4 zhe0 li4 qiang2)； 4、 光泽好、色浅、保光性良好，可以推光、上蜡。 一般木器、、乐器表面的涂装或作油性清漆的封闭涂层采用虫胶清漆。